В 2025 году рынок лизинга в России продолжает расти неравномерно — в зависимости от сегмента, уровня господдержки, доступности техники и глубины импортозамещения. Если одни направления показывают стабильную экспансию и цифровую зрелость, то другие — сталкиваются с дефицитом поставок или высоким удорожанием. В этой статье — детальный обзор четырёх ключевых сегментов: автолизинг, спецтехника, промышленное оборудование и транспорт.
Если вы оказались в ситуации, когда вам срочно понадобились деньги, разумным решением будет обратиться к микрокредитованию. В любой точке России вы можете подать заявку через интернет — без посещения офиса и звонков. Взять займ до зарплаты на карту без отказа реально даже при плохой кредитной истории и без поручителя.
Автомобильный лизинг
Автомобильный лизинг остаётся самым крупным сегментом по количеству сделок. По данным Объединённой лизинговой ассоциации, в первой половине 2025 года на него приходится более 55% от общего числа заключённых договоров. Основной драйвер — перевозки и корпоративные автопарки, особенно в малом и среднем бизнесе.
Текущие тренды:
- Импортозамещение. После ухода западных брендов рынок перераспределился в пользу китайских и отечественных марок: Chery, Haval, ГАЗ, УАЗ, «КамАЗ» и другие. Это привело к расширению линейки доступных моделей, особенно в сегменте лёгких коммерческих автомобилей.
- Рост электромобилей. Хотя абсолютные объёмы остаются небольшими, доля электрокаров в автолизинге растёт: «Эволют», Skywell, Geely. Развитие зарядной инфраструктуры и субсидии от Минпромторга делают электролизинг всё более интересным для корпоративного сегмента.
- Короткие лизинговые циклы. Всё чаще компании выбирают контракты сроком 12–24 месяца, чтобы снизить риски и быстро обновлять автопарк.
- Онлайн-лизинг. Цифровые платформы, через которые клиент может выбрать, оформить и получить авто — уже норма. Без посещения офиса, за 1–2 дня.
Автомобильный лизинг становится стандартом для бизнеса: вместо капитальных затрат — регулярные платежи, быстрое обновление и снижение нагрузки на баланс.
Лизинг спецтехники
Спрос на спецтехнику стабильно высок, особенно в сегментах строительства, ЖКХ и логистики. За первые шесть месяцев 2025 года лизинг экскаваторов, погрузчиков и кранов вырос на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Факторы роста:
- Инфраструктурные проекты: на фоне госпрограмм (строительство дорог, реконструкция ЖКХ) спрос на спецтехнику поддерживается за счёт заказов от подрядчиков.
- Обновление коммунального парка: регионы активно используют федеральные субсидии для замены устаревшей техники — мусоровозов, комбинированных уборочных машин, аварийной техники.
- Рост стоимости — не барьер. Несмотря на удорожание импортной техники (в том числе из Китая), компании предпочитают обновлять автопарк через лизинг, распределяя финансовую нагрузку на 2–3 года.
- Упрощённые схемы: производители совместно с лизингодателями предлагают пакетные решения, включающие технику, страховку, сервис и выкуп по остаточной стоимости.
Крупнейшие поставщики техники (XCMG, Zoomlion, «ЧТЗ-УРАЛТРАК») усиливают взаимодействие с лизингом, предлагая спецусловия и ускоренное оформление.
Промышленное оборудование
Лизинг промышленного оборудования в 2025 году стал одним из ключевых инструментов модернизации производства. Предприятия, особенно в машиностроении, пищевой промышленности, металлургии, активно используют лизинг для приобретения станков, производственных линий и вспомогательной техники.
Ключевые драйверы:
- Импортозамещение. После сокращения поставок оборудования из ЕС и Японии предприятия переориентировались на Китай, Турцию и локальных производителей. Однако цена и сроки поставок часто выше, чем ранее — это усиливает спрос на лизинг.
- Господдержка. В 2025 году продолжает действовать программа Минпромторга, субсидирующая часть лизингового платежа на оборудование, используемое в приоритетных отраслях.
- Рост спроса на автоматизацию. Роботизированные комплексы, ИИ-системы контроля качества, цифровые производственные решения — всё чаще становятся предметом лизинга.
- Финансовая гибкость. Предприятия используют лизинг как альтернативу капиталовложениям, особенно в условиях дорогого кредитного финансирования (в связи с высокой ключевой ставкой).
Лизинг оборудования — это не просто замена станков, а элемент долгосрочной стратегии повышения производительности и снижения зависимости от импортных компонентов.
Транспортный лизинг (вагоны, суда, самолёты)
Лизинг в сегменте тяжёлого транспорта традиционно капиталоёмок, но в 2025 году наблюдается оживление, особенно в ж/д и водных перевозках. Авиация — по-прежнему под давлением санкций, но и здесь есть движения.
Железнодорожный транспорт:
- Растёт спрос на грузовые вагоны, особенно полувагоны, зерновозы и платформы.
- Поддержка от государства включает льготные ставки и лизинг через структуры, аффилированные с РЖД.
- Производители вагонов — Уралвагонзавод, Тихвинский завод — наращивают выпуск с учётом потребностей новых маршрутов.
Морской транспорт:
- Растёт доля лизинга малотоннажных судов, барж и катеров, используемых в речной логистике и на Дальнем Востоке.
- Государственные программы стимулируют обновление судов за счёт лизинга через Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК).
Авиация:
- Продолжается кризис лизинга иностранных воздушных судов. После ухода западных лизингодателей и санкций большинство новых сделок ориентированы на отечественные самолёты (Superjet, МС-21).
- Запущены государственные программы финансирования авиапарка через ГТЛК и другие институты.
Таким образом, несмотря на сложные условия, транспортный лизинг в 2025 году сохраняет стратегическое значение для логистики и импортозамещения в промышленности.
Запомнить
- Автолизинг в 2025 году показывает рост, особенно в сегменте коммерческого транспорта и электромобилей.
- Лизинг спецтехники стабильно растёт на фоне инфраструктурных и коммунальных программ.
- Промышленное оборудование — один из приоритетных сегментов, поддерживаемых государством и ориентированных на модернизацию.
- Транспортный лизинг восстанавливается: вагоны и суда — в плюсе, авиация — в поиске новых моделей.