Лизинг; финансовая аренда: конференции, дискуссии, форумы.

[Вадим Торчинов]

Уважаемые участники, перед нашей компанией встала следующая проблема: на принадлежащих ей предприятиях (таких по стране более 60) необходимо провести массовую замену конвейерных лент на более безопасные. Цена хороших ленты высока, поэтому предстоят серьёзные затраты, которые наша компания потянет с огромным трудом. Существует ли возможность приобрести ленты в лизинг с выгодой для себя? Слышал, многие авиакомпании приобретают в лизинг самолёты.

[Дмитрий Лелецкий]

Вадим,
возможно, только косвенно, как составляющая (элемент) оборудования,
т.е. оборудование может быть передано (продано) др. юр. лицу, улучшено, в т.ч. заменены конвейерные ленты и, взято в лизинг.

[Вадим Торчинов]

Дмитрий, спасибо за скорый ответ.

Однако интересуют следующие подробности:
1. Вы ведёте речь о возможности "продать" конвейер заводу-производителю лент, он его "улучшит" и даст нам в лизинг. Просьба уточнить, может ли улучшение состоять только в смене лент (материалов), или же должно быть модернизировано и что-то из оборудования.
2. Возможно ли взять в лизинг ленту по полной программе, а к ней небольшую запчасть к оборудованию?
3. Хотелось бы брать ленту в возвратный лизинг, чтобы по окончании её срока службы она возвращалась назад на завод-производитель. Нам не хотелось бы заморачиваться вопросами утилизации лент.
4. Хотелось бы, чтобы в случае преждевременной необратимой порчи ленты мы бы платили только за реально пройденный ею срок (отработанный ресурс).
5. Как повлияет ремонт ленты (в случае, если порча не имела необратимого характера) на лизинговые платежи?

Следует помнить, что конвейерное оборудование и сами ленты производятся совершенно разными производителями.

[Виктор Бердянский]

Уважаемый Вадим, хочу заметить: на мой взгляд такие вопросы, как поставка некачественного обородования или, например, преждевременная необратимая порча ленты, относятся более не к вопросам лизингового финансирования, а более к области защиты прав потребителей. Хотя, конечно, в договорах все это должно быть отражено. Лично я советую Вам по этому поводу проконсультироваться со штатными юристами Вашего завода - они это просто-напросто должны знать! Ведь это их работа.

[Дмитрий Лелецкий]

Вадим,
исходим из такого предположения, что конвейерные ленты сами по себе объектом лизинга быть не могут, но могут быть переданы в лизинг в составе оборудования на котором они установлены. Из этого предположения находим такие подробности:

[Вадим Торчинов]

Дмитрий, конкретизирую свой вопрос далее.

> Исходим из такого предположения, что конвейерные ленты сами по себе объектом лизинга быть не могут, но могут быть переданы в лизинг в составе оборудования на котором они установлены.

Угу.

>> Вы ведёте речь о возможности "продать" конвейер заводу-производителю лент, он его "улучшит" и даст нам в лизинг. Просьба уточнить, может ли улучшение состоять только в смене лент (материалов), или же должно быть модернизировано и что-то из оборудования.

> По-моему, с формальной точки зрения на лизинг, неважно - будет ли арендодателем финансовой аренды завод - изготовитель лент или какое-то др. лицо, хоть родственное вашему заводу, например. Также неважно, насколько существенны будут изменения оборудования, даже если таковых изменений вовсе не будет - лизинг оборудования с конвейерными лентами все равно может быть.

То есть возможна следующая операция: мы "продаём" конвейер, на нём меняется лента (возможно, но не обязательно, что-то ещё), после чего мы "берём" этот конвейер, уже с новой лентой, в лизинг. Так?

>> Возможно ли взять в лизинг ленту по полной программе, а к ней небольшую запчасть к оборудованию?

> Видимо, нет, или пожалуйста уточните - что вы понимаете под "полной программой"?

Можно ли взять в лизинг комплект из ленты на 2 млн. руб. и небольшой запчасти на 2 тыс. руб.?

Аналогия: если берём автомобиль в лизинг, его шины идут в комплекте со всем остальным автомобилем. Можно ли взять в лизинг шины плюс, скажем, ободы?

Эта аналогия, разумеется, хромает, ибо доля шин в стоимость автомобиля ничтожна. Доля же ленты в стоимости ленточного конвейера составляет десятки процентов.

>> Хотелось бы брать ленту в возвратный лизинг, чтобы по окончании её срока службы она возвращалась назад на завод-производитель. Нам не хотелось бы заморачиваться вопросами утилизации лент.

> Договора купли-продажи, поставки и/или лизинга оборудования могут содержать условия тех. обслуживания оборудования, в т.ч. и плановую замену конвейерных лент и ее утилизацию по мере износа.

Дмитрий, речь идёт не о техобслуживании или замене, но о возможности вернуть использованную ленту производителю назад на переработку, и при этом сэкономить часть стоимости ленты. Но при этом должна сохраняться возможность закупить следующую партию/порцию ленты у иного поставщика.

>> Хотелось бы, чтобы в случае преждевременной необратимой порчи ленты мы бы платили только за реально пройденный ею срок (отработанный ресурс).

> Особенности эксплуатации конвейерных лент инженеры, технологи должны знать. Из этого, вероятно, можно найти и стоимость ленты в зависимости от ее "пробега". Гарантии производителей / поставщиков лент также важны.

Стоимость пробега ленты известна. Речь идёт о том, что помимо обычного истирания ленты, возможна также её случайная порча, например продольный порыв куском породы или деталью конвейера. Разница примерно как между смертью человека от старости или от несчастного случая. Вопрос состоит в том, чтобы, если грянет этот несчастный случай, заплатить только за уже пройденный пробег. За непройденный - не платить.

>> Как повлияет ремонт ленты (в случае, если порча не имела необратимого характера) на лизинговые платежи?

> Может ни как не повлиять, если ремонт ленты не будет предусмотрен в графиках лизинговых платежей, а будет осуществляться кем-то еще по др. договору.

Речь идёт о том, что ремонт стоит денег, но при том продлевает срок службы ленты. Есть ли возможность заключить договор так, чтобы ремонт снижал лизинговые платежи?

[Дмитрий Лелецкий]